Vanaf zaterdag 5 juni mogen wij weer clubavonden houden. Rond half december 2020 ging alles zo’n beetje op slot. Nu wij weer open kunnen is voor uw beheerder de tijd aangebroken om te stoppen met het dagelijks plaatsen van foto’s van banen van clubleden en gasten.
Ik bedank alle leden die mij trouw van foto’s hebben voorzien dat waren: Peter F. Peter G. Peter R., Harm, Ab, Sjoerd, Dick O., Dick B., Harry, Bart, Theo, Rob, Hans en onze gast Peter de G.
Sinds vandaag hebben we een koppeling tussen Instagram, Facebook en deze website. We hopen dat u allen nu nog sneller op de hoogte blijft van onze activiteiten. Wij wensen u veel kijken volg plezier.
Met ingang van vandaag is er een nieuwe facebook pagina voor onze club gemaakt.
Klik hier voor de pagina.
Het maken van een Romneyloods.
Een nog vrij veel voorkomende verschijning in de polders en op industrieterreinen is de Romneyloods.
In het dagelijkse leven is het nog steeds een goedkope manier van opslag van allerlei spullen tegen een schappelijke kostprijs.
Het is snel op te bouwen en er hoeft geen dure fundering voor aangelegd te worden.
Het idee.
Nadat ik in aanraking was gekomen met het merk Raboesch, (www.raboeschmodels.com) een leverancier van plaat en profiel materialen in allerlei maten en vormen tegen zeer acceptabele prijzen, wilde ik hiermee iets gaan bouwen.
Het grote voordeel is dat je de profielen per stuk kunt kopen in lengtes van 30 of 100 cm
Zodat je dus goed kan bepalen wat je nodig hebt.
Bij de firma Evergreen (www.evergreenscalemodels.com) heb ik een zakje met meerdere stuks kunnen kopen, helaas had ik toen ook weer te veel onderdelen maar die kan ik wellicht weer voor een volgend project gebruiken.
Vervolgens ben ik eens bij een bestaande Romneyloods wezen kijken voor de maten en de opbouw van een dergelijke loods.
De bouw.
Begonnen wordt met een plaat styreen van 1 mm en hierop de maten voor de voor- en achterkant alsmede de tussenwanden afgetekend.
Daarna heb ik met een scherp afbreekmesje alles uitgesneden en de basis voor het gebouw is gelegd.
De achterwand heb ik licht opgeschuurd en er wat verticale strips 0,5 x 1 mm op gelijmd om het plaatmateriaal uit te beelden. Daarna de wand op kleur gebracht met een donker groene verf en klaar is de achterwand.
Nu de voorkant, die is wel wat bewerkelijker. Eerst moet er een toegangsdeur en een raamkozijn in aangebracht worden zodat straks de Preiser figuurtjes naar binnen kunnen gaan.
Dus aftekenen en uitsnijden maar, kozijnen gemaakt van strips 1 mm x 1 mm en er ingelijmd.
Deur en glas er in gezet en de voorkant ook meteen maar een kleurtje gegeven.
Daarna gaan we de zijkant van de loods maken met strips van 2,5 x 10 mm lengte, deze strips met betonverf van Faller op kleur gebracht.
Als de betonnen zijkanten droog zijn kan de voor- en achterkant hieraan bevestigd worden. Ik heb toen ook meteen de binnenwanden hieraan vast gelijmd voor de stevigheid.
Nu komt het moment om de balklaag te monteren voor de bevestiging van de golfplaten.
Hiervoor gebruikte ik strips van 2 x 10 mm genoeg om straks het dak te dragen.
Nadat de balklaag gemonteerd is kunnen we met de dakdekking beginnen. Raboesch heeft mooie golfplaat in het assortiment, die heel goed te gebruiken zijn voor dit werk.
Het dak opgemeten en uit een golfplaatje gesneden. Daarna gaan we de rondingen erin maken. Dit heb ik op de volgende manier gedaan.
Ik heb een plaat mdf genomen waar ik 2 stripjes opgelijmd heb op de breedte van de loods.
Daarna de golfplaat rond gebogen en tussen de opgelijmde stripjes op de mdf plaat gedrukt.
Om de spanning eruit te halen de föhn gepakt en de plaat warm gemaakt net zolang totdat ik de goede vorm had en deze bleef staan zonder spanning dat er spanning in de ronding zat.
Omdat het echte dak uit platen bestaat, heb ik langs een stalen liniaal met een afbreek mesje lijnen getrokken die overeen komen met de lengte van de golfplaat.
Ik heb dit gedaan nadat het dak in de juiste vorm gebogen was anders heb je kans dat het dak gaat knikken. Ra, ra, hoe weet ik dat? Juist, proefondervindelijk vastgesteld!
Als we nu de spanten in de lijm zetten dan kan het dak er op, als je het goed hebt gedaan past het dak perfect over de rondingen van voor- en achterkant en zit gelijk mooi vast.
Voor de bestrating heb ik stelconplaatjes gemaakt uit 1 mm styreen plaat. M.b.v. een afbreekmesje langs een stalen lat de vorm erin gekrast.
Daarna de gaatjes afgetekend en er in geboord zodat de hijsbeugels er in gezet kunnen worden en met een kraantje de platen op hun bestemming gelegd kunnen worden.
Daar ik nog wat styreen over had heb ik gelijk maar een fietsen- c.q. rookhok erbij gebouwd
De medewerkers willen ook wat nietwaar? Ter verdere verfraaiing heb ik een hekwerk rondom de loods gemaakt Dit heb ik gemaakt van styreenstripjes en gaas, ook van weer van Raboesch.
Zo, de Romneyloods is tot zover klaar nu is het tijd voor de aankleding van het geheel.
Alles wordt verder op kleur gebracht, grasgezaaid en bomen worden geplant. Daarna het hekwerk om het perceel aangebracht en klaar is weer een fraai bouwwerk voor op uw modelbaan.
Tot slot hier nog een paar foto’s van het gebouw in wit styreen uitvoering en een sfeer plaatje van het gebouw wanneer het helemaal klaar is.
Zoals vele van mijn clubgenoten weten ben ik al geruime tijd bezig met het maken van bomen, in allerlei soorten en maten.
Daar het maken van bomen helemaal niet zo moeilijk is leek het mij leuk om mijn kennis vast te leggen en u te vertellen hoe ik deze bomen maak, zodat u met heel weinig kosten fraaie bomen op uw treinbaan kunt neerzetten.
Als uitgangspunt lijkt het mij leuk om populieren te gaan maken. In de natuur komt men deze bomen overal tegen als windsingels bij boeren bedrijven en op industrie terreinen. U kunt ze zowel in de N alsook in de H.O. schaal maken.
Wat hebben wij nodig:
– Ronddraad van ongeveer 1 mm doorsnee
– Ongelakt koperdraad van 0,3 mm doorsnee.
– Soldeerbout, tin en soldeervet.
– Houtlijm en fijn zaagsel.
– Vlokken van bv. Heki, die heeft ze in verschillende kleuren.
– Oude penseel
– Verf
– Kniptang.
We beginnen met het dunne koperdraad voor het maken van de takken. We draaien dit een paar keer om de dikkere draad van 1 mm en knippen het dan vervolgens op lengte af.
De meest handige methode is om er gelijk een heleboel te maken zodat men gelijk een hele serie bomen kan fabriceren.
Als u voldoende takken heeft gemaakt gaan we ze aan de stam vast solderen. Verdeel de takken ( ongeveer 12 stuks) over de lengte van de stam en zorg dat ze verschillende kanten opgaan.
Nu we de takken er aan bevestigd hebben gaan we de stam insmeren met houtlijm, daarna strooien we hier het fijne zaagsel overheen zodat de stam volume krijgt. Zet dit even weg om het te laten drogen.
Wanneer e.e.a. gedroogd is gaan we de stam op kleur brengen gebruik hier voor water gedragen verf en maak een mengel dat goed bij de boom past en laten dit ook weer goed drogen.
Nu komt het mooie werk, neem groene verf en smeer de takken goed in, strooi daarna gelijk de vlokjes er overheen zodat de takken goed bevlokt worden.
Deze takken nu ook weer wegzetten en zeker een dag goed laten drogen. Wanneer alles goed droog is kunnen we de vlokken nog wat fixeren door er wat haarlak over te spuiten.
( Tip: neem de goedkoopste haarlak die u kunt krijgen, die plakt n.l. het beste ).
Daarna gaan we de takken in de goede richting buigen zodat de boom zijn vorm en volume krijgt.
Uw boom is nu klaar en kan geplaatst worden op een mooie plek op uw modelspoorbaan.
U kunt ze b.v. op een rij zetten en u heeft dan een prachtige windsingel, helemaal van eigen fabricaat .
Het strooisel dat ik gebruik heb ik zelf gemaakt. U kunt het natuurlijk ook bij een hobbywinkel halen. Het is te koop in vele kleuren en van verschillende fabrikanten.
Voor een aantal modules van de club heb ik bomen gemaakt volgens bovenstaande beschrijving. Wanneer u vragen heeft of ze wilt zien, kunt u naar één van onze open dagen komen of op één van onze clubavonden, die zijn altijd op vrijdagavond van 19.30 – 22.30 uur. Voor het adres en overige contact gegevens kunt u op onze contactpagina kijken.
Veel succes met het maken van populieren.
Jaap Vriend.
Voordat we aan het werk konden gaan hebben we eerst maar eens gezocht naar de juiste materialen.
We gebruiken de volgende onderdelen:
Eerst wordt een mal gemaakt waar de dwarsliggers in gesoldeerd moeten worden. Daarna moeten er inkepingen gemaakt worden. Daar we geen freesmachine hebben doen we dit met een miniboormachine met daarin vijf naast elkaar gemonteerde slijpschijven.
Na het maken van de inkepingen, voor de dwarsliggers, worden deze dwarsliggers erin gelegd en met een minibrander vast gesoldeerd. De mal zorgt ervoor dat alles mooi strak en haaks gemonteerd wordt.
Daarna worden de M3 draadeindjes onderaan de mastjes gesoldeerd. Met deze draadeindjes kunnen we later de masten vast maken aan de ondergrond. We slijpen ongeveer 3 mm diep een gleufje in het draadeinde en klemmen daar dan de H profielen van de masten in. Waarna we dit aan elkaar solderen.
Om de dwarsliggers goede steun te geven worden er aan beide kanten van de staander schuine dwarsliggers gesoldeerd.
Nu we de mast voldoende steun hebben gegeven kunnen we de bevestigings beugeltjes voor de isolatoren erop gesoldeerd worden. Deze beugeltjes worden uit het messing plaat geknipt en in de mal gebogen. Daarna worden er 0,7 mm gaatjes geboord in de beugeltjes voor de isolatoren.
Als alles gemonteerd en gesoldeerd is ziet het model er aldus uit.
Hierna gaan we het model spuiten. Eerst even ontvetten, een laagje primer en daarna de uiteindelijke grijze verf. Nadat e.e.a. goed droog is kunnen we de mast gaan monteren, m.b.v. een paar ringetjes, een moertje en het “betonnen” voetstuk.
Het eindresultaat.
Wij wensen u veel plezier met het bouwen van uw eigen bovenleiding. En zoals reeds eerder gezegd, voor vragen kunt u altijd contact opnemen met ons secretariaat. Wij zullen u graag verder helpen. Wanneer u de masten die Jan gemaakt heeft wilt bewonderen dan kunt u naar één van onze opendagen komen of op één van onze clubavonden, die zijn altijd op vrijdagavond van 19.30 – 22.30 uur. Voor het adres zie onze contactpagina.
Jan Heida en Jaap Vriend.
Binnen onze vereniging was er al geruime tijd behoefte aan om onze modules te voorzien van een bovenleiding. Deze wilden wij zo natuurgetrouw mogelijk maken en moest budgettair zeer aantrekkelijk zijn. Jan Heida kwam met een voorzet v.w.b. de portalen, die hij reeds eerder gemaakt had als voor ontwerp voor zijn eigen modelbaan. Met deze portalen in zijn achterhoofd heeft Jaap Vriend toen mallen gemaakt voor masten en bedrading. Met deze mallen is Jan toen aan de slag gegaan, en op onze open dagen kunt u ze “live” bekijken. Om u als lezer in de gelegenheid te stellen om zelf uw eigen bovenleiding te maken volgt hieronder een beschrijving hoe deze tot stand komen.
De mallen zijn gemaakt van pertinaxplaten. Op deze mallen heb ik de vorm uitgezet. Daar de draadlengtes verschillend zijn (we hadden te maken met bochten en korte stukken) moesten ook hiervoor aangepaste mallen gemaakt worden. We hebben koperdraad met een doorsnede van 0,6 mm gebruikt.
Om dit draad mooi strak en recht te krijgen hebben we de bekende methode van torderen gebruikt. Draad m.b.v. een boormachine rond draaien en strak trekken. Helaas bleek dit toch niet zo goed te werken. De draden gingen slap hangen, zeker op onze modules, die nogal eens verhuisden van locatie.
Besloten werd om iets dikker draad ( 0,7 mm) van metaal aan te schaffen, dit was veel beter en goed te bewerken. Afhankelijk van waar de masten op de baan staan werden verschillende lengtes gemaakt. Dit gebeurde m.b.v. een schuifmaat of maatlat. Aangezien er heel veel lengtes nodig waren was dit een zeer eentonig werk.
De getordeerde draden worden in de mal gelegd evenals de ophangdraden. Afhankelijk van de lengtes van de draden werden de ophangdraden vast gesoldeerd. Aangezien de draden aan de bovenkant altijd ligt gebogen zijn werden de ophangdraden aan het begin en einde langer gemaakt dan in het midden.
Op al deze foto’s ziet u ons clublid Jan Heida aan het werk. Jan had al enige ervaring met het maken van bovenleidingen. Deze onmisbare ervaring kwam hier uitstekend van pas. Indien u vragen heeft kunt u altijd, via het secretariaat, vragen aan Jan en Jaap stellen. Zij zullen u graag verder helpen.
Na het maken van de vele draden moesten er ook nog masten (portalen) komen. Om deze te maken nemen Jan en Jaap u graag mee naar het volgende hoofdstuk over de bouw van masten en portalen.
